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게다가 외국인 관광객의 경우 실물 카드를 구매한 후 충전하는 방식으로만 이용할 수 있으므로, 기후 문제를 지적하며 판매하는 상품이 역설적이게도 플라스틱 카드 판매를 촉진하게 될 것으로 보인다. 일본의 교통 패스권 중에는 외국인도 모바일로 구매하고 이용할 수 있는 상품이 있다는 점에 비하면 아쉬운 부분.

기왕 남포동 온김에 버스타고 영도가서 흰여울 마을 구경하고오면 좋긴하다

아가씨 : 경찰서에 끌려가서 처벌받지만 보통 기소유예로 끝난다. 존스쿨 직행

해리포터 존과 마지막 체험존에서 자동차도 만들고, 게시판에 이름도 새기며 재미있게 놀다 갔답니다. 아이들에게는 천국일 것 같아요^^

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이 정기권은 말 그대로 '공항철도 독립운임구간'에서만 사용 가능하기 때문에, 영종대교를 건너 수도권 통합환승할인제도 적용구간으로 넘어가거나 다른 수도권 전철 노선으로 환승하기 위해서는 별도의 선후불 교통카드나 수도권 전철용 거리비례 정기권이 필요하다. 원칙적으로 공항철도 정기권 이용자가 환승할인제 구간으로 넘어가려면 청라국제도시역에서 하차 후 게이트를 나와 다시 교통카드로 승차하는 뻘짓을 해야 한다.

부산교통공사 관할의 부산 도시철도 구간 내에서 구간 제한 없이 사용 가능(양산시 구간 이용 가능)

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서울시의 독단적인 정책이라는 비판이 있다. 이는 지하철 재승차 제도 도입 때와 같이 허락보다 용서가 쉽다는 식으로 또 다시 인천시, 경기도, 한국철도공사 등과 협의 없이 발표했기 때문이다.

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